Jenis-jenis Enjin ATV yang Berbeza
Kenderaan semua rupa bumi (ATV) boleh dilengkapi dengan salah satu daripada beberapa reka bentuk enjin. Enjin ATV tersedia dalam reka bentuk dua dan empat lejang, serta versi sejukan udara dan cecair. Terdapat juga enjin ATV silinder tunggal dan berbilang silinder yang digunakan dalam pelbagai reka bentuk, yang boleh dikarburisasi atau disuntik bahan api, bergantung pada model. Pembolehubah lain yang terdapat dalam enjin ATV termasuk anjakan, iaitu 50 hingga 800 sentimeter padu (CC) untuk enjin biasa. Walaupun jenis bahan api yang paling biasa digunakan dalam enjin ialah petrol, semakin banyak ATV kini direka bentuk untuk dikuasakan oleh motor elektrik atau bateri, dan ada juga yang dikuasakan oleh enjin diesel.
Ramai pembeli ATV baharu tidak memberikan gambaran yang tepat tentang pelbagai jenis enjin ATV untuk dipilih. Walau bagaimanapun, ini mungkin satu kecuaian yang serius kerana enjin ATV cenderung memerlukan jenis tunggangan yang paling sesuai untuk ATV. Versi awal enjin ATV selalunya merupakan versi dwi-kitaran, yang memerlukan minyak dicampurkan dengan bahan api. Ini boleh dilakukan dengan salah satu daripada dua cara: dengan mencampurkan atau menyuntik minyak dwi-kitaran dengan petrol di dalam tangki. Pengisian biasanya merupakan kaedah yang diutamakan, membolehkan pemandu mengisi tangki terus dari mana-mana pam bahan api selagi bahan api yang mencukupi disuntik ke dalam tangki.
Enjin ATV biasanya memerlukan jenis tunggangan yang paling sesuai untuk ATV.
Enjin ATV empat kitaran membolehkan penunggang menggunakan petrol terus dari pam tanpa perlu mengisi minyak. Ini serupa dengan cara enjin kereta biasa berfungsi. Kelebihan lain enjin jenis ini ialah pengurangan pelepasan akibat pencemaran, kurang gas ekzos untuk penunggang bernafas dan jalur kuasa yang lebih luas. Tidak seperti enjin dua lejang, enjin empat lejang menyediakan pemandu dengan julat kuasa yang lebih besar, yang boleh didapati pada semua titik masa mengikut putaran enjin seminit (RPM). Enjin dua lejang biasanya mempunyai jalur kuasa yang hampir dengan julat kelajuan pertengahan atas, di mana enjin menghasilkan kuasa puncak.
Enjin ATV boleh dikuasakan oleh petrol atau diesel dalam beberapa kes.
Adalah perkara biasa bagi enjin ATV tertentu untuk ditawarkan hanya dalam ATV tertentu, tanpa pilihan untuk pembeli memilih enjin tertentu dalam ATV baharu. Enjin biasanya disasarkan kepada mesin tertentu dan enjin yang lebih besar diletakkan dalam pilihan mesin yang lebih baik. Model pacuan empat roda biasanya mempunyai enjin yang terbesar, kerana penggunaan mesin ini sering dikaitkan dengan membajak, menarik, dan mendaki bukit di luar jalan. Contohnya, LINHAI LH1100U-D menggunakan enjin Kubota Jepun, dan kuasanya yang berkuasa menjadikannya digunakan secara meluas di ladang dan padang rumput.
Masa siaran: 06 Nov-2022